2024年4月7日，亿航智能控股有限公司宣布获得由中国民用航空局颁发的EH216S无人驾驶载人航空器系统生产许可证（PC），这是全球电动垂直起降（eVTOL）行业内首张生产许可证，是自EH216S成功取得型号合格证（TC）和标准适航证之后的又一重要里程碑，标志着EH216S率先迈入规模化生产阶段，也 ...
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2024年4月5日，美国空军表示希望在未来3年内获得13亿美元的资金，用于研发配装下一代空中优势（NGAD）战斗机的新型发动机。新型发动机的研发工作，即下一代自适应推进（NGAP）项目，以自适应发动机转化计划（AETP）的研究成果为基础，计划在2028年做好生产准备。美国空军表示NGAP项目包括6个 ...
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2024年4月3日，罗罗公司宣布已在其波音747飞行试验台上成功启动了“珍珠”（Pearl）10X发动机的飞行试验活动，该发动机已被达索公司选中，专门为其全新旗舰飞机“猎鹰”10X提供动力。试飞员和测试工程师将在未来几个月对发动机进行飞行测试，包括在不同速度和高度下的发动机性能和操纵检查、空中点火、 ...
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2024年4月2日，GE航空航天公司宣布，在完成GE VERNOVA（由GE可再生能源、发电、数字业务和能源金融服务合并而来）的拆分后，GE航空航天公司正式成为一家独立的上市公司。GE航空航天公司的成立标志着GE公司多年来的财务和运营转型已经完成。在2024年3月份的投资者日上，GE航空航天公司重申 ...
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2024年3月29日，罗罗公司宣布已经完成320kW的电动机首台验证机的组装，并开始了台架试验。这种风冷、直驱式电动机将被用于可在短距跑道上起降的9～19座新型混合电推进支线飞机。罗罗公司的工程团队专注于电动机质量和尺寸的最小化，以使其更适用于新飞机。 目前已经对电动机进行了初步被动试验，以验证其基 ...
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2024年3月28日，美国赫尔墨斯（Hermeus）公司公布了“夸特马”（Quarterhse）Mk1测试无人机，并计划于2024年夏天进行试飞。Mk1是“夸特马”系列4个计划型号中的第2个，将成为赫尔墨斯公司第一型具有飞行能力的飞行器。Mk1不会尝试突破马赫数（Ma）5的高超声速标准，甚至不会突破 ...
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2024年3月26日，普惠公司收到为F35飞机发动机F135升级拨付的全额资金。F135发动机核心机升级（ECU）计划在美国2024财年国防拨款法案中获得了4.97亿美元的拨款，用于该公司将在今年提交的新发动机的详细设计。普惠公司表示，该法案将允许其提供面向当前和未来的推进系统，使美国及其盟友始终保 ...
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2024年3月26日，金星航空航天（Venus Aerospace）公司宣布，已开始测试配装旋转爆震火箭发动机（RDRE）的无人机。2月24日，Aero Vodochody公司的1架L29C Delfin飞行试验台在3657.6m（12000ft）的高空投放了长2.44m、质量136kg、配装了RD ...
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2024年3月22日，峰飞航空科技公司自主研发的V2000CG无人驾驶航空器，获得由中国民用航空局颁发的型号合格证（TC），这是我国首个通过型号合格认证的吨级以上电动垂直起降（eVTOL）航空器。V2000CG无人驾驶航空器采用复合机翼、将垂直起降能力与固定翼巡航能力相结合，既可以像直升机一样垂直起 ...
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2024年3月22日，博姆（Boom）公司宣布，超声速飞机验证机XB1已在加利福尼亚州莫哈维航空航天港成功完成了首次飞行测试。XB1验证机采用了多项前沿技术，包括先进航空电子设备、数字优化的空气动力学设计、碳纤维复合材料，以及改进的超声速推进系统，这些技术共同使得超声速飞行变得高效可行。此次飞行完成 ...
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2024年3月22日，英国吉凯恩（GKN）公司宣布已经与瑞典国防物资管理局（FMV）签订协议，开展先进动力和推进系统概念研究以支持未来战斗机系统。该协议为期两年（2024—2025年），协议内容包括在现有技术和可探索的未来技术的基础上，对下一代战斗机的动力和推进系统概念开展研究并进行演示验证。GKN ...
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2024年3月21日，普惠公司宣布将和美国联邦航空局（FAA）、密苏里科技大学、美国环境保护署（EPA）合作研究非二氧化碳航空排放问题。作为FAA航空可持续发展中心（ENT）项目的一部分，该项目将测量普惠公司齿轮传动涡扇（GTF）发动机燃烧室试验台在使用传统航空煤油和100%可持续航空燃料（SAF） ...
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2024年3月18日，国际航空发动机（IAE）公司宣布，已在位于德国汉诺威的MTU维修厂，对V2500发动机完成了使用100%可持续航空燃料（SAF）的测试。此次测试使用的是由耐斯特（Neste）能源公司提供的100%加氢酯和脂肪酸合成的石蜡煤油（HEFASPK）燃料。HEFASPK燃料是通过将废油 ...
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2024年3月15日，普渡大学应用研究所（PARI）宣布正在使用最先进的增材制造设备来制造一个全尺寸、功能完备的超燃冲压发动机（scramjet）原型机，预计将大幅降低高超声速领域的设计与制造成本，并缩短周期。大多具有增材制造能力的机构只能打印小型、缩比的模型进行测试，然后利用这些模型创建全尺寸超燃 ...
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2024年3月15日，罗罗公司宣布正在投资5500万英镑并招聘300多名一线运营人员，以加强其在英国和德国的工厂的组装、测试和售后能力，从而满足市场对新型大型民用航空发动机不断增长的长期需求，并改善售后支持服务。此前，罗罗公司还宣布将投资10亿英镑用于遄达系列发动机的持续改进计划。罗罗公司预计在接下 ...
阅读更多 >>《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。国内统一连续出版物号为 CN10-1570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 2096-5702；邮发代号为82-467；广告发布登记号为京顺工商广告登字20190001号 。
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